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地铁晚点:按照列车时刻表的时间运行,超过规定时间界限的为晚点列车。正点的时间界限为列车到达终点站的时间误差小于或等于2分钟

  • 2024-01-16 23:02:15
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凡隐瞒事故(事件)、弄虚作假、破坏证据等,一经查清,列该单位或部门人员主要责任

  • 2024-01-16 23:02:15
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运营公司安委会对责任权限内的事故(事件)处理结果具有最终裁决权,对不适当的处罚有权予以纠正。

  • 2024-01-16 23:02:15
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各级安全监管部门的员工应认真履行安全监管职责,因不履职或履职不到位,对事故(事件)发生或其他不良后果负有责任的,定安全监管责任

  • 2024-01-16 23:02:14
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《运营事故(事件)报告及调查管理办法》办法仅用于运营公司范围内安全生产事故(事件)的分级、定性、定责及分析、调查,其事故(事件)

  • 2024-01-16 23:02:14
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信号升级显示:由于地面信号错误,当信号机应显示停车信号却显示进行信号,影响列车运行或列车已按错误显示信号运行。

  • 2024-01-16 23:02:14
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耽误列车是指因乘客抢上抢下造成的列车晚点情况

  • 2024-01-16 23:02:14
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安全奖励项目包括季度安全奖、年度安全奖、防止事故奖、安全专项奖励、年度安全生产先进集体和个人

  • 2024-01-16 23:02:14
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《运营安全生产问责管理制度(试行)A类一般事件中,负直接责任的人员视情节给予警告或记过处分,视情况给予待岗,扣除绩效工资4000

  • 2024-01-16 23:02:14
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行政处分问责中“警告”的影响为12个月

  • 2024-01-16 23:02:14
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  • 直供电列车连挂后,司机拔出供电钥匙与客列检(或车辆乘务人员)按规定办理交接、( ),电力机车还需断开主断路器。
  • 制动关门车辆数超过规定时,()应持有制动效能证明书。
  • ( )达到定压后,司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机实验,装有防折关装置的机车应确认制动主管贯通情况。
  • 司机应在列车充风或列车制动机试验时,检查本务机车与( )主机是否 已形成“一对一”关系。
  • 多机重联时,机车与车辆( )状态的检查由连挂司机负责。
  • 挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的( )、软管连结和折角塞门状态。
  • 连挂时,根据需要适量( ),连挂后要试拉。
  • 确认脱轨器、防护信号撤除后,显示( )信号,以不超过5km/h 的速度平稳连挂。
  • 进入挂车线后,距脱轨器、防护信号、车列10m 前必须()。
  • 进入挂车线后,确认( )、防护信号及停留车位置。
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