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在接发列车时,应按( )规定的时间,停止影响列车进路的调车作业。

  • 2024-01-16 22:46:06
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在正线、到发线上调车时,要经过( )的准许。

  • 2024-01-16 22:46:06
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车站行车室内一切电话中断,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行仍按()行车。

  • 2024-01-16 22:46:05
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使用电话闭塞法行车,单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录号码,在

  • 2024-01-16 22:46:05
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使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为( )

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使用电话闭塞法行车时,当挂有由区间返回的后部补机时,另发给补机司机( )。

  • 2024-01-16 22:46:05
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使用( )法行车时,列车占用区间的行车凭证为路票

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机械冷藏车组应尽量挂于货物列车()。

  • 2024-01-16 22:46:05
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客车编入货物列车回送时,客车编挂辆数不得超过()辆,应挂于列车中部或后部。

  • 2024-01-16 22:46:05
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尾部车辆软管的吊起,有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由()负责。

  • 2024-01-16 22:46:05
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  • 列车运行图基本要素主要有列车区间运行时分、列车停站时分、列车折返时分、追踪列车间隔时间等。
  • 联络线:连接两条独立运营的线路或正线与车辆段间的线路。
  • 当按下综控室正确FC紧急释放按钮后,车站检票机的闸门全部打开,车站出站信号机立即关闭。
  • 车站设备房,车站备品库,OCC,区间,变电站[所],属于一级动火范围。
  • 动火后“一清”:现场负责人与监护人在动火后,彻底清理现场火种,确认无遗留隐患后方可离开。
  • 遇到跨越站内站间时,由车站工作人员在作业地点外两端轨道中央的道床上设置警示标识防护。
  • 开启重要设备柜施工作业时,原则上执行“一人操作,一人监护”的管理要求。
  • 原则上同一时间段一个施工负责人只能负责一项施工作业。
  • 施工计划及相关命令是施工请销点的凭证。
  • 所有施工作业防护使用的警示标识一律不得放置在钢轨面上,应放置在施工作业区域两端轨道中央的道床上。
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