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信号员培训（自动）理论
电气化区段车站在电力机车牵引的列车办理闭塞（预告）及有关接发车命令用语的车次前,应冠以“电”字，旅客列车应冠以( )。
2024-01-16 07:43:17
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电力机车距接触网终点或接触网电分段应保持不少于10m的安全距离。必须近于10m时，速度不超过( )km／h。
2024-01-16 07:43:17
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当站内接触网停电时，车站值班员应（指示信号员）将相应线路两端的( )加封，并将有关道岔扳向不能进入渡线的位置并单锁。车站值班
2024-01-16 07:43:17
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当区间接触网停电时，车站值班员应（指示信号员）将相应的( )加封，防止电力机车进入区间。
2024-01-16 07:43:16
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我国电气化铁路的牵引供电制式采用单相工频（50赫）( )交流制，这一选择有利于今后电气化铁路的发展。
2024-01-16 07:43:16
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我国第一条重载单元双线电气化铁路是( )。
2024-01-16 07:43:16
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我国第一条双线电气化铁路是( )。
2024-01-16 07:43:16
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自动闭塞区间轨道电路分路不良时，发车站值班员必须与接车站值班员共同确认( )(接车站值班员须派人确认列车尾部标志)后方可向区
2024-01-16 07:43:16
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轨道电路分路不良区段测试判定由( )负责。
2024-01-16 07:43:16
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集中联锁车站，调车信号因故不能开放或开放后变更时，单机或牵引运行时，( )负责在不能开放的调车信号防护区段领车。
2024-01-16 07:43:15
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