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低速调试及有ATP保护的高速调试:由调试负责人到检修调度室提报《电客车调试申请单》,车辆分公司将《电客车调试申请单》审核后传真至

  • 2024-01-16 05:07:17
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调试列车在正线运行时,车载信号正常使用时凭调度命令和速度码动车,车载信号无法正常使用时凭调度命令和地面信号行车

  • 2024-01-16 05:07:16
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原则上每晚一条线路只允许安排一列电客车进行调试,调试列车开行按加开列车办理,在正线运行时由调试负责人统一指挥

  • 2024-01-16 05:07:16
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调试列车进入正线前必须进行过牵引、制动等相关功能的调试,并确保功能良好.

  • 2024-01-16 05:07:16
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方案应明确调试内容、起止时间、运行路径、配合要求及重点事项等内容,调试列车应提前到达转换轨待令,不晚于次日2:00离开正线到达转

  • 2024-01-16 05:07:16
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已下发的调试方案原则上不得变更,确实需要变更时(涉及安全内容不得变更)须征得值班主任同意,由运输管理事业部相应调度室通知相关单位

  • 2024-01-16 05:07:16
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列车调试应由调试需求单位(外单位由归口管理单位负责)编制调试方案,提前1个工作日提请运输管理事业部审批,运输管理事业部及时下发至

  • 2024-01-16 05:07:16
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调试作业结束,由调试负责人到车站办理销点手续。销点结束,行调安排调试列车回基地。

  • 2024-01-16 05:07:15
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遇特殊情况,预计在调试计划规定时间,列车不能完成调试任务或不能到达指定待令车站时,调试负责人须在调试计划结束前10分钟向运输管理

  • 2024-01-16 05:07:15
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雨天调试作业时,严格按照正线雨天驾驶规定要求执行,调试动车指挥人指令与规定冲突时,司机按照调试负责人指令执行。

  • 2024-01-16 05:07:15
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  • 防护人员必须严格遵守“防护人员不作业、作业人员不兼任防护”的规定。( )
  • 在接触网导线距轨面高度为6.2m及其以上的线路上使用敞车人力制动机时,不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。( )
  • 横越停有机车车辆的线路时,先确认机车车辆暂不移动,然后在该机车车辆3m以外通过。( )
  • 必须横越列车、车列时,应先确认列车、车列暂不移动,然后由通过台或两车钩下越过,勿碰开钩销,并注意邻线机车、车辆动态;严禁钻车。(
  • 必须横越正线时,普速铁路应“一站、二问(问行车室是否有车通过)、三看、四通过”,注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。( )
  • 遇一次横越连续无存车的线路,且能在视线瞭望范围内确认安全的情况下,可以一次比划通过。( )
  • 中间站停放因故障临时甩车的客车,采取两端两条钢轨上放置木止轮器的防溜措施。
  • 指定存放客车底的中间站,整列停放的客车底应采取两端两条钢轨上放置木止轮器(应使用等腰梯形的木止轮器)并加装防溜枕木的防溜措施。
  • 执行两种防溜措施的车站和线路,调车人员在现场监护的情况下,连挂前可撤除一种防溜措施(防溜铁鞋或木止轮器)
  • 在车站折角(返)、换挂机车以及终到后进行调车作业的的列车,机车立即(原则上不超过20miN)挂头时,车列自动制动机处于制动保压状
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