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74.中继阀主活塞左侧的压力增加时，模板活塞向右移动通过中心杆将供风阀打开，打开了由遮断阀来的（）压力空气向制动管充风的气路。

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73.双阀口式中继阀主活塞左侧压力降低时，制动管的压力推动主活塞左移，主活塞使中心杆带动排风阀打开排风口，（）的压力空气经排风口

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72.双阀口式中继阀设置( )mm的缩孔,使制动管与主活塞右侧沟通。

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71.中继阀主活塞左侧的压力增加时,膜板活塞向右移动,通过中心杆将供风阀打开,打开了由遮断阀来的总风缸压力空气向( )充风的气路

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70.双阀口式中继阀主活塞右侧通( )。

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69.双阀口式中继阀主活塞左侧通( )。

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68.分配阀安全阀调整压力为( )kpa。

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67.在紧急制动时,分配阀安全阀保证( )内压力不超过450kpa,从而制动缸压力也不超过450 kPa。

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66.109型分配阀在紧急制动位时,在紧急增压阀上部由于制动管急剧降压而其下部( )的压力迅速上升。

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65.109型分配阀在紧急制动位时,由于制动管压力急剧降低,主活塞可( )。

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