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制动系统中的各阀检修后须在试验台上,性能符合有关规定。

  • 2024-01-16 01:56:01
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制动系统通电后,电空控制单元EPCU各单元指示灯均应显示绿色,若黄灯亮说明软件故障,红灯亮说明硬件故障。

  • 2024-01-16 01:56:01
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制动系统各管路不得出现接磨现象,如有接磨不得加垫防护,应调整间距。

  • 2024-01-16 01:56:01
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制动试验用千分表应每三个月至少校对一次。

  • 2024-01-16 01:56:01
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制动时。如机车车辆发生滑行现象,将会延长制动距离。

  • 2024-01-16 01:56:01
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制动时,列车管内的空气波速一般为320~330m/s。

  • 2024-01-16 01:56:00
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制动软管之间连接的部位叫波纹连接器。

  • 2024-01-16 01:56:00
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制动软管局部鼓胀不影响其正常使用。

  • 2024-01-16 01:56:00
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制动软管检修中须进行风、水压试验。

  • 2024-01-16 01:56:00
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制动软管拆卸时管子钳应卡在连接器部位。

  • 2024-01-16 01:56:00
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  • 、微分环节和积分环节的传递函数( )。
  • 、若理想微分环节的输入为单位阶跃,则其输出的单位阶跃响应是一个( )。
  • 、自动调速系统中积分环节的特点是( )。
  • 、自动调速系统稳态时,积分调节器中积分电容两端电压( )。
  • 、当初始信号为零时,在阶跃输入信号作用下,积分调节器( )与输入量成正比。
  • 、( ),积分控制可以使调速系统在无静差的情况下保持恒速运行。
  • 、自动调速系统中比例调节器的输出只取决于( )。
  • 、调节器输出限幅电路的作用是:保证运放的( ),并保护调速系统各部件正常工作。
  • 、( )就是在原有的系统中,有目的地增添一些装置(或部件),人为地改变系统的结构和参数,使系统的性能获得改善,以满足所要求的稳定
  • 、自动调速系统应归类在( )。
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