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在进行计轴预复位操作前，运营调度员和车站值班员应确认计轴受扰区段（ ）。

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计轴区段两端计轴器计数不一致造成系统无法确定计轴区段的占用情况，并在监控界面上对异常区段进行突出显示，此种故障称之为（ ）。

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列车不明原因迫停区间2分钟以上且运营调度员无法联系到司机时，后续首列车运行至距迫停列车一车位置处停车后，运营调度员应安排（

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列车不明原因迫停区间2分钟以上且运营调度员无法联系到司机时，后续首列车应根据调度命令以（ ）动车出站至0码区段。

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列车不明原因迫停区间2分钟以上且运营调度员无法联系到司机时，应安排（ ）跟车进入区间，对区间迫停列车进行驾驶权接管。

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区间迫停列车进行驾驶权接管期间，运营调度员应通知（ ），命令备用司机赶赴无人值乘列车的停靠车站进行值乘作业。

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发生错开车门的区间，运营调度员应安排后续首列车限速（ ）运行，再次确认线路人员跌落情况。

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运营列车在站台发生错开门，车站工作人员负责检查（ ）。

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运营列车在站台发生错开门，不属于司机负责确认的是（ ）。

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运营列车在站台发生错开门时，司机应（ ）并汇报运营调度员。

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