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当前位置: 首页 > 2019.03.15 信号工 (机车信号设备维修)高级练习题(2.0)

38、直流电源屏的直流24V电源供给继电器电路,总电流为( )。

  • 2024-01-15 22:33:26
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37、用兆欧表测量电缆的绝缘电阻时,为防止电缆表面泄漏电流对测量精度产生影响,应将电缆的屏蔽层接至( )。

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36、JT1型通用式机车信号在双机热备条件下,当主机故障时,切换至副机工作的切换时间应不大于( )。

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35、JT1型通用式机车信号主机板上的点灯继电器使用( )电源。

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34、JT1型通用式机车信号信号线的输出总电源不超过( )。

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33、断开JT1型通用式机车信号电源,甩掉主机,测试接线盒各电气端子的绝缘电阻不小于( )。

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32、JT1型通用式机车信号开机后由动态监督电路输出信号对DSP芯片进行复位,随后进入自检工作状态,自检时间为( )。

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31、闭环电码化的载频( )叠加载频切换码,将使车载设备切换到接收2000Hz/2600Hz。

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30、闭环电码化的载频( )叠加载频切换码,将使车载设备锁定接收2600Hz。

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29、闭环电码化的载频( )叠加载频切换码,将使车载设备锁定接收2300Hz。

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  • 路基声屏障连续长度超过( ) m时,应根据疏散和检修要求统一设置安全通道,安全通道外边坡处应有安全通行条件。
  • 安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于( ) m。
  • 为防止在长大坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置()。
  • 在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置( )。
  • 岔线与站内到发线接轨,当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时,可不设( )。
  • 岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设( )。
  • 站内铺设及拆除道岔、线路时,须经( )批准。
  • 栏杆(门)以对道路开放为定位。特殊情况下需要以对道路关闭为定位时,由( )规定。
  • 在电气化铁路上,铁路道口通路两面应设限高架,其通过高度不得超过( ) m。
  • 列车运行速度( )及以上线路全封闭、全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,并设置相应的警示标志。
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