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53.调车作业时，上车时，车速不得超过（　　）KM/H。

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52.横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆端部（　　）米以外绕行通过。

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51.作业人员安全意识淡薄主要体现在（　　　）。

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50.下列项是造成机车车辆伤害的管理因素（　　）。

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49.本线来车速度大于160KM/H且小于等于200KM/H时，下道距离不应小于（　　　）米。

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48.当列车速度小于等于120KM/H时，距钢轨头部外侧的避车距离一般不小于（　　）。

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47.装卸作业时，两个车组距离不足()m时，应在两组车的外方设置防护信号。

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46.使用跳板跨线装卸时，应在跳板两侧不少于()m的线路上设置防护信号。但跨越正线、到发线时，须经车站值班员同意。

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45.()致因因素包括人的因素、物的因素、环境因素和管理因素4个方面。

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44.造成机车车辆伤害事故的主要因素，包括线路上作业不设防护、作业防护不到位、作业环境不良、违章指挥等（）造成的伤害。

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