首页
当前位置:
首页
>
济南铁路局青岛工务段抽考(普通-判断)
对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距相等时不作递减。
2024-01-15 17:30:10
济南铁路局青岛工务段抽考(普通-判断)
1
阅读全文
普通曲线形尖轨在使用时左右开道岔可以互换。
2024-01-15 17:30:10
济南铁路局青岛工务段抽考(普通-判断)
1
阅读全文
轨道高低不平顺,主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成。( )
2024-01-15 17:30:10
济南铁路局青岛工务段抽考(普通-判断)
1
阅读全文
半径为500m及以下的曲线和道岔导曲线,可根据需要同时安装轨距杆和轨撑。( )
2024-01-15 17:30:10
济南铁路局青岛工务段抽考(普通-判断)
阅读全文
铺设混凝土枕的线路、道岔,使用弹条扣件时,可不安装防爬设备。( )
2024-01-15 17:30:09
济南铁路局青岛工务段抽考(普通-判断)
阅读全文
采用分开式扣件的木枕线路、道岔,如无爬行时,可安装防爬设备。( )
2024-01-15 17:30:09
济南铁路局青岛工务段抽考(普通-判断)
1
阅读全文
改道用的道钉孔木片规格为长110mm、宽15mm、厚5~10mm,并经过防腐处理。( )
2024-01-15 17:30:09
济南铁路局青岛工务段抽考(普通-判断)
阅读全文
使用新木枕,应预先钻孔,孔径12.5mm,孔深为110mm。( )
2024-01-15 17:30:09
济南铁路局青岛工务段抽考(普通-判断)
阅读全文
螺纹道钉锚固用料,由硫磺、水泥、砂子和石蜡配置而成。( )
2024-01-15 17:30:09
济南铁路局青岛工务段抽考(普通-判断)
1
阅读全文
在有铁垫板的直线及半径800m 以上的曲线木枕地段钉道钉时,每根木枕上每股钢轨内外侧各钉一个道钉。( )
2024-01-15 17:30:09
济南铁路局青岛工务段抽考(普通-判断)
阅读全文
上一页
1
...
9
10
11
12
13
...
15
下一页