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CRH2A统型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩，安装高度为 1000mm，可以实现车辆的自动连挂和手动分解。
- 2024-01-15 14:59:21
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CRH2A统型动车组司机室端采用全自动 15型车钩缓冲装置，安装高度为 1000mm，可以实现自动连挂。
- 2024-01-15 14:59:20
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时速 250 公里速度级动车组(CRH2A)车体结构底架主要由牵引梁、枕梁、缓冲梁、边梁、横梁、地板等结构组成，材料为不锈钢型材
- 2024-01-15 14:59:20
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DSA250受电弓升弓时不允许受电弓有任何回跳，降弓时应有缓冲，上交叉管应落在二个橡胶减震器上，不允许在降弓位弹跳，因为这种现象
- 2024-01-15 14:59:20
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DSA250受电弓的下导杆两端各1处、升弓装置与底架的转轴，下导杆两端关节轴承的润滑保养每次注入适量润滑脂大约0.03kg。
- 2024-01-15 14:59:20
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DSA250型受电弓精密调压阀在工作过程中，为保证输出压力稳定，溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出，属正常现象。
- 2024-01-15 14:59:19
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