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需车站递交(转达)的限速调度命令,车站值班员在布置开放出站(发车进路)信号机前,须与司机联控确认限速调度命令已收到,并向列车调度

  • 2024-01-15 09:28:00
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信号员(操纵助理值班员)、联控助理值班员必须及时打印并配备列车调度员下达的三、四小时列车运行调整计划,落实“记、过、销”制度,可

  • 2024-01-15 09:28:00
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半自动闭塞区段,车站值班员得到司机列尾装置良好的通知后,方可办理区间开通手续。

  • 2024-01-15 09:28:00
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车站值班员须逐个通知接触网停电范围内的电力机车、动车组司机降弓,并得到司机回复后,方可汇报列车调度员具备停电条件。

  • 2024-01-15 09:27:59
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多方向车站信号操纵人员开放信号指向决定多方向端接车、发车方向的按钮时,口呼“正确”后,方可按压(点击)。

  • 2024-01-15 09:27:59
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各种行车凭证的“站名”及调度命令的“受令车站”须盖站名印,签名处可盖人名章。

  • 2024-01-15 09:27:59
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车站值班员(车站调度员、调车区长)没有得到装卸防护信号撤除的报告不得办理相关线路取送车作业。

  • 2024-01-15 09:27:59
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车站值班员接到机车乘务员因暴雨及以上雨情减速或停车的报告时,要组织后续列车立即停车,并通知设备管理单位进行现场检查。

  • 2024-01-15 09:27:59
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车站值班员接到设备部门危及行车安全的报告时,必须立即采取扣车措施,车站内列车不得向区间发车,区间列车立即通知司机停车。

  • 2024-01-15 09:27:59
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车站值班员得到设备单位因降雨封锁线路的口头通知,但未进行书面登记前,可以向区间发出列车,但应提示司机注意运行。

  • 2024-01-15 09:27:59
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  • 阻波器被短接前,严防等电位作业人员人体短接阻波器。
  • 带电接引线时未接通相的导线及带电断引线时已断开相的导线将因感应而带电。为防止电击,应采取措施后才能触及。
  • 在导、地线上悬挂梯子、飞车进行等电位作业前,应检查本档两端杆塔处导、地线的紧固情况。
  • 35kV及以下电压等级的电力线路和电气设备上不准进行等电位带电作业。
  • 在带电作业过程中如设备突然停电,作业人员应视设备已经停电。
  • 带电作业工作票签发人和工作负责人、专责监护人应由具有丰富的工作经验、能胜任带电作业工作的人员担任。
  • 高低压同杆架设,在低压带电线路上工作时,应先检查与高压线的距离,采取防止误碰带电高压设备的措施。在下层低压带电导线未采取绝缘措施
  • 装表接电工作中,带电接电时可不戴手套。
  • 架空绝缘导线不应视为绝缘设备,作业人员不准直接接触或接近。架空绝缘线路与裸导线线路停电作业的安全要求相同。
  • 进行电容器停电工作时,应先断开电源,将电容器充分放电后即可进行工作。
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