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C10表示10 小时率电流放电至终了电压所能达到的额定容量; I10表示10小时率的电流值,“C10”与“I10”的换算公式是

  • 2024-01-15 08:13:01
  • 中国联通综合代维动力配套(判断题)
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电源系统内各个整流器提供的输出电流应该相等,其均流误差不大于±5%。()

  • 2024-01-15 08:13:01
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电缆线桥架敷设时,交流电缆与直流电缆敷设在同一个桥架里,且不需要做任何隔离处理。()

  • 2024-01-15 08:13:01
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在机柜安装前,必须将监控单元背部的两个固定螺丝拆除。( )

  • 2024-01-15 08:13:00
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交流电缆与直流电缆在机房内不宜同上线井、同架、同槽敷设。二次信号电缆与一次电缆不宜同沟敷设,二次电缆采用屏蔽电缆。()

  • 2024-01-15 08:13:00
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接地线可以使用裸导线布放。()

  • 2024-01-15 08:13:00
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当电源系统发生声光告警时,如需要对告警声暂时进行屏蔽,可按如下操作:监控模块告警消音:监控模块告警时,按任一键(除复位键)即可消

  • 2024-01-15 08:13:00
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只有一组电池时,电池组应接在电池组 一 的熔丝上。()

  • 2024-01-15 08:13:00
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电气设备的某部分与大地之间作良好的电气连接,称为接地。为保护电力设备达到正常工作要求的接地叫工作接地,交流电力系统中一般称中性点

  • 2024-01-15 08:13:00
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基站要求提供稳定的交流电源输入,采用三相五线制进线方式,其单相的输入电压允许波动范围为187V~242V,对于市电不稳定的基站,

  • 2024-01-15 08:13:00
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  • 使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为( )信号。
  • 在半自动闭塞区间,遇哪些情况需要使用故障按钮办理人工复原。
  • 在夜间或遇( )、( ),为消除线路故障或执行特殊任务,开行轻型车辆时
  • 无双向( )的双线区间反方向发车或改按( )时;应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车.
  • 自动闭塞区间( )相邻的( )信号机间,以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。
  • 区间及闭塞分区的界限,按规定可划分为:
  • 按《技规》规定,下列哪些情况停留车辆时,须拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。
  • 下列哪些车辆必须停放在固定线路上。两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁,集中区可在控制台锁闭。
  • 下列哪些车辆必须停放在固定线路上。两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁(锁闭)。
  • 在( )坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。
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