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缺陷评价是指发现设备缺陷后,根据重要状态量的改变,结合停电试验、带电检测、在线监测对设备进行的状态评价。

  • 2024-01-15 07:45:34
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不良工况后评价是指设备经受高温、雷电、冰冻、洪涝等自然灾害、外力破坏等环境影响以及超温、过负荷、外部短路等工况后,对发生变化的重

  • 2024-01-15 07:45:34
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新设备首次评价是指基建、技改设备投运后,综合设备出厂试验、安装信息、交接试验信息以及带电检测、在线监测等数据,对设备进行的状态评

  • 2024-01-15 07:45:34
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不良工况后、带电检测异常评价应在1周内完成。

  • 2024-01-15 07:45:34
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动态评价目的是及时掌握设备状态变化情况,动态调整设备检修策略,迅速有效处理设备状态异常。

  • 2024-01-15 07:45:34
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年度状态评价范围为交流变压器(油浸式高压并联电抗器)、SF6高压断路器等28类设备。

  • 2024-01-15 07:45:34
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年度状态评价目的是全面掌握设备运行状态,准确评价设备健康状况,科学制定设备检修策略,保证设备安全稳定运行。

  • 2024-01-15 07:45:34
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年度状态评价执行班组、运维单位两级评价机制。

  • 2024-01-15 07:45:33
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状态评价班人员应对110、220kV设备进行现场巡视检查后开展评价。

  • 2024-01-15 07:45:33
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专业管理人员、评价人员每年至少参加1次变电设备评价通则培训。

  • 2024-01-15 07:45:33
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  • 客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时,不得与货车有人力制动机端连挂()
  • 装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时,不得超过10辆,其后编挂的其他车辆不得超过1辆。
  • 客车编入货物列车回送时,客车编挂辆数不得超过10辆,应挂于列车中部或后部。()
  • 客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时,不得与货车2位端连挂。
  • 客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时,可与货车1位端连挂。
  • 客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时,不得与货车有人力制动机端连挂。
  • 机械冷藏车组应尽量挂于货物列车中部或后部。()
  • 装有密接式车钩的客车原则上应附挂货物列车回送。需附挂货物列车回送时,不得超过10辆,其后编挂的其他车辆不得超过1辆。
  • 装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时,不得超过10辆,其后编挂在列车机次位置。
  • 客车编入货物列车回送时,客车编挂辆数不得超过20辆,应挂于列车前部。
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