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依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,工作许可可采用短信传达。

  • 2024-01-15 00:34:33
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依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,值班负责人收到工作票后应及时审核,确认无误后签名接收。

  • 2024-01-15 00:34:33
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使用公司工作票到与接入公司电网的用户电气设备上工作时,工作票应由用户单位签发、认可并签名。

  • 2024-01-15 00:34:33
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依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,工作票由工作票签发人审核无误后签发。

  • 2024-01-15 00:34:32
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依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,工作票总人数包括工作负责人及工作班所有人员。

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依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,分组工作负责人(监护人)宜具备工作负责人资格。

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灾后抢修工作可选用紧急抢修工作票。

  • 2024-01-15 00:34:32
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外单位从事不需要高压设备停电或做安全措施的低压出线开关、主干线或多电源的分支线路停电的低压配电网工作应选用低压配电网工作票。

  • 2024-01-15 00:34:32
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厂站内在无需高压设备停电或做安全措施配合的二次系统、动力等回路上的工作选用厂站第二种工作票。

  • 2024-01-15 00:34:32
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涂写杆塔号、装拆标示牌、补装塔材、非接触性仪器测量等工作不需办理工作票,但应以书面形式布置和做好记录。

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  • 依据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院493号令)及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》(沪府办【2011】2
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  • 运营时段正线列车抱闸运行并造成运营后果的为一般E类事故。
  • 运营时段正线擅自切除列车自动保护装置为一般E类事故。
  • 因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点45分钟以上为一般D类事故。
  • 造成1人重伤为一般C类事故。
  • 载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门为一般D类事故。
  • 运营列车夹物动车,造成运营后果的为一般D类事故。
  • 载客列车(有列车自动保护模式下的自动驾驶除外)冒进信号或越过警冲标为一般D类事故。
  • 运营列车夹人动车为一般D类事故。
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