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在用户设备上工作,作业前检查多电源和有自备电源的用户,应已采取机械或电气联锁等防反送电的强制性技术措施。

  • 2024-01-15 00:34:34
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用户侧设备检修,需电网侧设备配合停电时,应得到用户停、送电联系人的书面申请,经批准后方可停电。

  • 2024-01-15 00:34:34
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对于需要停用线路重合闸装置或再启动功能的第二种工作票的工作,工作结束后应及时与工作许可人联系,恢复线路重合闸装置或再启动功能。

  • 2024-01-15 00:34:34
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填用线路第一种工作票的工作,工作负责人应在得到工作许可人的许可后,方可开始工作。

  • 2024-01-15 00:34:34
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高压线路工作票许可分为调度直接许可和调度间接许可两种许可方式。

  • 2024-01-15 00:34:34
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依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,传真方式送达的工作票许可应待正式工作票到达后履行。

  • 2024-01-15 00:34:34
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工作间断,在安全措施不变的情况下重新办理许可手续时,必须以手触试。

  • 2024-01-15 00:34:33
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依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,“以手触试”原则上适用于所有工作。

  • 2024-01-15 00:34:33
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依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》工作许可的一般规定,在未接到停电许可工作命令前,任何人不得接近带电体。

  • 2024-01-15 00:34:33
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电话下达包括电话直接下达和电话间接下达。电话下达时,工作许可人(包括各级许可人)及工作负责人应相互确认许可内容无误后,双方互为代

  • 2024-01-15 00:34:33
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  • 电客列车带电进入停电区为一般E类事故。
  • 司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘为一般D类事故。
  • 造成已(试)运营线路严重晚点2小时以上为一般D类事故。
  • 造成1人死亡,或者2人重伤为重大轨道交通事故。
  • 事故直接经济损失1亿元以上为特别重大轨道交通运营事故。
  • 因事故死亡、重伤人数14日内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。
  • 挤岔是指车轮挤过或挤坏道岔。
  • 一起事故同时符合两个以上事故等级时,以最高事故等级进行定性并统计。
  • 正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线(折返线、出入场线、渡线、联络线等)。
  • 在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯,在进路联锁条件不解锁的情况下,列车冒进信号时,按列车冒进处理。
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