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车辆乘务员应做到列车开动前上车,停稳后下车,严禁飞乘飞降。

  • 2024-01-14 23:01:10
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动车组车下作业前须采取动车组防溜和人员防触电措施,作业中重点防止碰上、砸伤和电机、风机等设备运转引起的伤害。

  • 2024-01-14 23:01:10
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动车组在进行调车作业(含解编、重联作业)或出、入库作业时,必须关闭动车组所有侧门、窗。动车组出、入库须有记录。

  • 2024-01-14 23:01:10
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动车组出、入库前,须通过语音广播提示库内检修人员在动车组移动过程中,严禁穿越该股道。

  • 2024-01-14 23:01:10
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在动车组出检查(修)库前,要确认动车组具备移动条件。

  • 2024-01-14 23:01:10
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除工作人员外,严禁其他人员在电气设备处所倚靠或坐卧。

  • 2024-01-14 23:01:09
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作业人员严格执行整队出发,列队归所制度,严禁单独行动。

  • 2024-01-14 23:01:09
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严禁在未设防护装置的列车(车列)中接摘延长软管或车辆软管。

  • 2024-01-14 23:01:09
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严禁在无防护信号的情况下进行检修作业

  • 2024-01-14 23:01:09
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对供风及制动系统、受电弓、脚蹬、前罩开闭机构、自动车钩及转向架等供风、用风设备进行维修作业时,须采取截断风源、排风等安全措施。

  • 2024-01-14 23:01:09
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  • 动车组制动初速度为“ ”时,紧急制动距离限值为3800m。
  • 动车组制动初速度为“ ”时,紧急制动距离限值为3200m。
  • 动车组整列运用达到“ ”,且经技术鉴定无法继续使用的,可以申请整列或部分车辆报废。
  • 动车组整列或部分车辆发生事故或遭遇意外灾害,修理费用超过其重置价“ ”的可以申请整列或部分车辆报废。
  • 动车组整列或部分车辆发生事故或遭遇意外灾害,修理费用超过其重置价“ ”的,可以申请整列或部分车辆报废。
  • 动车组整列或部分车辆发生事故或遭遇意外灾害,修理费用超过其重置价“ ”%的;或车体结构变形、破损严重无法修复的,可以申请整列
  • 动车组在特定线路运行轮对存在较大偏磨时,可组织定期换向运营。实施前“ ”部门会同营运部门做好相关准备工作。
  • 动车组在特定线路运行“ ” 存在较大偏磨时,可组织定期换向运营。实施前车辆部门会同营运部门做好相关准备工作。
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