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隔离开关能进行切断电容电流不超过10A的空载线路。

  • 2024-01-14 23:00:20
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电流互感器二次绕组禁止开路。

  • 2024-01-14 23:00:20
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专用电房的产权属性是必填属性。

  • 2024-01-14 23:00:20
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业扩工程电子资料,是指业扩工程在设计、施工阶段产生的工程资料,在信息系统中以数据形式录入、展现。

  • 2024-01-14 23:00:20
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施工单位在办理送电工作票时不需关联相应工程的电子化移交竣工单。

  • 2024-01-14 23:00:19
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公变一致性指标=配网生产系统与营销公变比对一致的数量*2/(配网生产系统中公变总数+营销系统中的公变总数)*100%。

  • 2024-01-14 23:00:19
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地市基层供电单位需在工程送电后2个工作日内在GIS系统发布接线图。

  • 2024-01-14 23:00:19
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地市供电局市场及客户服务部是业扩工程业务的归口管理部门。

  • 2024-01-14 23:00:19
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系统发生短路故障时,系统网络的总阻抗会突然减少。()

  • 2024-01-14 23:00:19
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所谓“N供一备”接线方式,就是指N条10kV线路连成电缆环网,其中一条线路作为公共的备用线路,正常时该条线路空载运行,其它线路可

  • 2024-01-14 23:00:19
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  • 总公司、铁路局行车安全监察人员,凭()登乘机车。
  • 应停车的客运列车错办通过,定车站责任;在区间乘降所错误通过,定()单位责任。
  • 错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分:司机起动列车,定()单位责任。
  • 列车进入停车线施行制动停车时,追加减压一般不应超过()次;一次追加减压量,不得超过初次减压量。
  • 货物列车速度在()km/h以下时,不应缓解列车制动。
  • 货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但不应超过总辆数的()。
  • 制动机进行简略试验时,自阀减压()kPa并保压1min,检查制动主管贯通状态,司机检查制动主管漏泄量,每分钟不得超过20kPa。
  • 机车挂车时,确认脱轨器、防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过()km/h的速度平稳连挂。
  • 机车挂车时,机车距脱轨器、防护信号、车列()m前必须停车。
  • 在口笛号角鸣示方式中,停车信号为()。
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