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CRH380A统型动车组车体采用“ ” 。
2024-01-14 22:41:17
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“ ”型动车组的车体采用了不锈钢材料。
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CRH1A型动车组的车体采用了“ ”。
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动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的“ ”。
2024-01-14 22:41:16
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CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到“ ”kPa下降时间应大于50秒。
2024-01-14 22:41:16
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CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于“ ”秒。
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动车组客室的车窗设计可以减少从“ ”传入车内的噪声。
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动车组客室的车窗设计可以减少从侧面传入车内的“ ”。
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动车组客室采用“ ”车窗。
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高速动车组出厂前车体需要进行“ ”。
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