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在动车组车体结构中“ ”的动态特性与传统的弹簧和橡胶缓冲器存在很大的差异。这是由其特殊结构所决定。其阻抗力与冲击速度成一定比

  • 2024-01-14 22:41:35
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CRH5型车体的侧墙共有4种,它们分别是“ ”、中间车侧墙、餐车侧墙和残疾人车侧墙。

  • 2024-01-14 22:41:35
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380A型动车组每车均设置给水系统,分为车上水箱供水系统及车下水箱供水系统两种方式,其中 2、4、6 号车配置“ ” 车上水

  • 2024-01-14 22:41:35
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380A型动车组每车均设置给水系统,均采用“ ”的方式,为卫生间便器与水阀、盥洗室水阀、洁具池水阀、电开水炉供水.

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CRH1A型动车组端墙由“ ”制成,它由车内过道每侧的两个车端立柱、角柱、横梁、车顶弯梁和外部平面覆盖层组成。车端立柱与底架

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CRH1A型动车组为“ ”外壳内部构架结构,采用自动点焊处理技术,可以适用于不同的内部装饰设计方案。

  • 2024-01-14 22:41:35
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真空式集便系统靠“ ”将污物输送至污物箱。

  • 2024-01-14 22:41:35
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“ ”集便系统靠大气压力将污物输送至污物箱。

  • 2024-01-14 22:41:35
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真空式集便系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生“ ”。

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真空式集便系统利用压缩空气喷射或“ ”的形式产生真空负压。

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