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车内墙、顶、地板安装采用无“ ”的模块化结构;

  • 2024-01-14 22:41:39
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车辆门、窗等的密封采用“ ”材料。以保证客室的密闭性要求。

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车内结构的轻量化设计主要是通过对“ ”的选择来实现的。

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高速列车车内结构的设计理念如下:1.形象设计2.人性化设计3.“ ”4.模块化设计

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动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等(“ ”)速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定。

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动车组的基本组成单位称为动力单元。每个动力单元由不同数量的“ ”组成。

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动车组的基本组成单位称为“ ”单元。

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动车组的车种组成包括:“ ”、餐车、卧车、座车与餐车合造车及带有司机室的头部合造车。

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CRH380A型动车组车头排障板的下部装有“ ”,下缘距轨道面 20mm,用于清除轨道上的较小体积的障碍物。

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CRH380A型动车组为达到减少车体的振动和降低车内噪音的目的,在局部的大型中空挤压型材内部壁上加“ ”材料。

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