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动车组的“ ”工作是铁路运输的重要组成部分，其维修质量直接关系到旅客生命财产安全和企业经济效益。

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CRH5型动车组驾驶台上有2个分别是的监视器“ ”。

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CRH5型动车组一个MVB网段中MPU-LC控制总线上的“ ”所有设备。

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CRH5型动车组MPU（Main Processing Unit，主处理单元），负责对相应车辆输出指令和控制,MC1车和MC2车

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CRH1型动车组TCMS系统对于没有MVB接口的系统：例如PIS系统、火灾探测系统等，它们只有RS-485、RS-232等接口，

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CRH1型动车组根据列车基本单元TBU的划分，整个列车控制管理系统在通信上也分成三个总线区段，在区段内部“ ” 为控制和监控

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CRH380B动车组每节车车门当中由主车门控制单元和车辆总线MVB通信。其它外门的门控制单元通过“ ”通信。

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CRH380B动车组每节车车门当中由“ ”和车辆总线MVB通信。其它外门的门控制单元通过CAN总线通信。

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每个牵引单元有两个网关，位于1车和8车的“ ”中，分别集成在两个中央控制单元（CCU）内，互为冗余。

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CRH380B动车组中从CCU和主CCU内程序相同，正常工作时，两个位于头车的中央控制单元“ ”作为主CCU工作。

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