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当发现接触网异常,需要电力机车、动车组临时降弓通过时,降弓手信号的位置应设在故障点来车方向距故障点处()(动车组列车、特快旅客列

  • 2024-01-14 21:22:14
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当区间有电而站内停电时,在有条件情况下,列车调度员可以()向司机预告,使列车降弓滑行进站或通过。

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向无接触网线路放行列车前,()应与车站值班员共同确认该列车非电力机车牵引(动车组)。

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车站接发列车作业人员发现车辆有抱闸现象时(车轮抱死、滑走等严重情况除外),车站值班员或助理值班员使用电台通知司机:“××次司机,

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对在车站停车的货物列车中预报抱闸的车辆,有列检作业场的,由列检作业场负责确认处置;没有列检作业场的,由()(单班单司机由车站)负

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对于在区间抱闸的货物列车,对抱闸故障车辆进行关闭截断塞门处理,确认良好后,限速()运行至前方站。

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列车运行中,车站有关人员发现客车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时,要呼叫司机()

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由车站出发的续行路用列车,其间隔时间不得少于(),车站值班员应将先行列车开车时刻及速度告知后行列车。

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发生事故、故障的车辆办理回送时,车辆人员检查处理后,确认可以正常运行的,在中间站应与()在调度命令用纸上办理签认,车站根据车辆人

  • 2024-01-14 21:22:13
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在施工地段区间内列车运行前方有大于()上坡道时,禁止办理列车通过施工地点后即行施工。

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