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安全保证体系对业务范围内的安全工作负责,安全监督体系负责安全工作的综合协调和监督管理。

  • 2024-01-14 20:37:31
  • 配电运维检修工作负责人科目二(1)
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公司各级单位应建立预防违章和查处违章的工作机制,开展违章自查、互查和稽查,采用违章曝光和违章记分等手段,加大反违章力度。

  • 2024-01-14 20:37:31
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公司所属各级单位应建立“两票”管理制度,分层次对操作票和工作票进行分析、评价和考核,班组每月一次,基层单位所属的业务支撑和实施机

  • 2024-01-14 20:37:31
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禁止碰触低压设备裸露部位。

  • 2024-01-14 20:37:31
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接(进)户线低压作业,可带负荷断、接导线。

  • 2024-01-14 20:37:31
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接(进)户线低压作业中,安全带应低挂高用,转位过程不得失去安全带的保护。

  • 2024-01-14 20:37:31
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攀登有覆冰、积雪、积霜、雨水的杆塔时,应采取防滑措施。

  • 2024-01-14 20:37:30
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高处作业应正确使用安全带,作业人员在转移作业位置时不准失去安全保护。

  • 2024-01-14 20:37:30
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夜间巡线在携带足够的照明用具的情况下,可单人巡视。

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故障巡视时,禁止打开配电设备柜门、箱盖。

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  • 在夜间或遇降雾、暴风雨雪,为消除线路故障或执行特殊任务,开行轻型车辆时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车.
  • 基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时;应停止使用基本闭塞法,改用电话闭
  • 发出由区间返回的列车,或发出挂有由区间返回后部补机的列车时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车.
  • 列车调度电话恢复正常时,两端站车站值班员不用向列车调度员报告。
  • 当基本闭塞法不能使用时,应根据值班员的命令采用电话闭塞行车。
  • 旅客列车途中摘挂车辆时,必须连结全部软管,在距停留车30m处一度停车,并以不超过3km/h的速度进行连挂。
  • 调动乘坐旅客的车辆全部接通软管,并充风至定压。
  • 同一线路同方向调车作业,必须做好联系登记。
  • 调车作业送交书面计划确有困难使用电话传达,接受者必须逐钩记录、复诵和复核。
  • 列车在区间需分步运行,在遗留车辆无人看守时,禁止分步运行。
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