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安全保证体系对业务范围内的安全工作负责,安全监督体系负责安全工作的综合协调和监督管理。

  • 2024-01-14 20:37:31
  • 配电运维检修工作负责人科目二(1)
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公司各级单位应建立预防违章和查处违章的工作机制,开展违章自查、互查和稽查,采用违章曝光和违章记分等手段,加大反违章力度。

  • 2024-01-14 20:37:31
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公司所属各级单位应建立“两票”管理制度,分层次对操作票和工作票进行分析、评价和考核,班组每月一次,基层单位所属的业务支撑和实施机

  • 2024-01-14 20:37:31
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禁止碰触低压设备裸露部位。

  • 2024-01-14 20:37:31
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接(进)户线低压作业,可带负荷断、接导线。

  • 2024-01-14 20:37:31
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接(进)户线低压作业中,安全带应低挂高用,转位过程不得失去安全带的保护。

  • 2024-01-14 20:37:31
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攀登有覆冰、积雪、积霜、雨水的杆塔时,应采取防滑措施。

  • 2024-01-14 20:37:30
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高处作业应正确使用安全带,作业人员在转移作业位置时不准失去安全保护。

  • 2024-01-14 20:37:30
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夜间巡线在携带足够的照明用具的情况下,可单人巡视。

  • 2024-01-14 20:37:30
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故障巡视时,禁止打开配电设备柜门、箱盖。

  • 2024-01-14 20:37:30
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  • 运输安全技术设备,主要包括:安全监控设备,(),自然灾害预确报与防治设备,事故救援设备。
  • 预防为主要做到“()、人人有责”。
  • 预防为主”要体现“以人为本,()”。
  • ()是实现“安全第一”的保证。
  • 城市轨道交通各种事故应急处理中,均应及时与()取得联系,听候指示办理。
  • 城市轨道交通事故处理的主要工作包括:()、调查处理、责任判定、统计分析、总结报告等。
  • 城市轨道交通的列车运行速度远低于铁路干线的列车运行速度,最高运行速度通常为() km/h。
  • 城市轨道交通所承担的客运量巨大,对行车间隔的要求远高于铁路,最小行车间隔达到()秒。
  • 国内城市轨道交通目前常用值乘模式基本采用()的方式进行,目的是精简人员提高效率。
  • 城市轨道交通车辆备用列车数量一般是运用列车数量的()。
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