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货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于（ )。P115T486

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追加减压量一般不应超过两次;（ ）追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。P115T486 A．  

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列车常用制动时，应遵守初次减压量不得少于（ )。P115T486 A．   B．  C．

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列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（ ），并不应使用单阀制动停车。P115T486 A．    B．   C．

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压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的（ ）。P114T484   A.        B.   C.

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加装了切控阀的客运机车，制动缸压力与制动管减压量的关系为（ ）。P113T480   A.    B.    C.

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列车高速运行时，基本阻力主要是（ ）。P112T476    A.    B.  C.

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以下是机车、车辆的基本阻力的为（ )。112T476   A.    B.  C.

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以下不是机车、车辆的基本阻力的为（ )。112T476 A.               B.     C.。

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制动空走时间与（ ）无关。P112T471 A．      B.   C.

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