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距离接触网故障地点前后( )范围内(6‰及以上上坡道为3km范围内)有接触网分相时,不得采用降弓通过抢修方案。

  • 2024-01-14 17:10:27
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要求使用动力制动信号及使用后回示信号为( )。

  • 2024-01-14 17:10:27
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停车手信号的收回时机是( )。

  • 2024-01-14 17:10:27
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当本线挂有异物时,若本线降弓可以通过时,列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令,降弓位置原则上按实际汇报故障地点

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“三盯三无一严六禁止”制度中,三盯指:()。

  • 2024-01-14 17:10:26
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()防洪地点,每趟列车司机均与看守人员执行联控制度。

  • 2024-01-14 17:10:26
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除时速120km/h的货物列车、其他货物列车牵引吨数的波动尾数限定为( )吨以内。

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车轮箍踏面擦伤深度不超过( )mm。

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旅客列车制动软管压力规定为( )kPa。

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无列检作业的始发列车发车前,应进行自动制动机的( )试验。

  • 2024-01-14 17:10:26
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  • 转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时(驼峰作业除外),()及以下是否需要连结软管及连结软管的数量,()及以上必须连结软管的数量
  • 调车作业必须做好()准备工作。
  • ()时,可用口头方式布置(中间站利用本务机车调车除外)。
  • 调车长在作业中应做到()。
  • 车站的调车工作,由()统一领导。
  • 参加调车作业的人员应做到及时取送()作业和()的车辆。
  • 车站的调车工作,应按车站的()进行。
  • 道岔编号为()。
  • 车站按技术作业分为()。
  • 车辆按用途分为()。
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