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T非10621—2009《高速铁路设计规范》中还规定采用2×25KV的是T供电方式时接触电压长期持续值不应高于60V，瞬时（0.

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T非10621—2009《高速铁路设计规范》中还规定采用2×25KV的是T供电方式时接触电压长期持续值不应高于 V，瞬时

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弹性链形悬挂在简单链型悬挂基础上增加了一根 ，改善了接触网的弹性不均匀度。

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同相供电是指线路上不同变电所供电的区段接触网 相同，线路上无电分相环节的牵引供电方式。

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枢纽地区跨线列车联络线、动车走行线和动车段（所、场）等可采用 的供电方式。

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在我国T非10621—2009《高速铁路设计规范》中已经明确规定高速铁路正线牵引网应采用 的是T供电方式。

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自耦变压器将牵引网的供电电压提高1倍，而供给电力机车的电压仍为 KV。

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自耦变压器将牵引网的供电电压提高 倍，而供给电力机车的电压仍为25KV。

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非T供电方式由于在牵引网中串联了吸流变压器，致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大 。

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非T供电方式吸流变压器的变比是 。

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