首页
当前位置:
首页
>
理论判断
设备管理单位应设置高速铁路桥隧建筑物检查机构。对技术复杂的特大型钢梁桥、长大隧道,可视具体情况设置专门检查维修管理机构。
2024-01-14 10:52:07
理论判断
1
阅读全文
桥隧建筑物维修工作应遵循“预防为主,防治结合”原则,强化设备检查,采取周期性保养和综合维修相结合的方式,预防病害发生,保持桥隧建
2024-01-14 10:52:06
理论判断
1
阅读全文
检查、维修工作实行保养、评定、大修分开的管理体制。
2024-01-14 10:52:06
理论判断
1
阅读全文
维修工作分为临时维修、综合维修。
2024-01-14 10:52:06
理论判断
1
阅读全文
桥隧建筑物修理工作分为检查、综合维修和大修。
2024-01-14 10:52:06
理论判断
1
阅读全文
在下列地点应设置警示、保护标志:在铁路桥梁跨越河道上下游规定的地点,设采砂标。
2024-01-14 10:52:06
理论判断
1
阅读全文
铁路线路安全保护区的范围按《铁路安全管理条例》的规定执行。线路安全保护区标桩分为A型、C型两种。
2024-01-14 10:52:06
理论判断
1
阅读全文
高速铁路的线路标志包括:公里标、百米标。
2024-01-14 10:52:06
理论判断
1
阅读全文
车挡表示器设置在线路终端的车挡上,昼间一个红色方牌;夜间显示一个红色灯光。安全线可不设置车挡表示器。
2024-01-14 10:52:05
理论判断
1
阅读全文
车撞异物:工务、电务、供电部门应利用天窗时间对碰撞异物地点前后1km范围内的设备进行重点检查。
2024-01-14 10:52:05
理论判断
1
阅读全文
上一页
1
...
21
22
23
24
25
...
63
下一页