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JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，制动后保压良好，但降压快，自阀手把前2位增压缓慢时，为( )及管路泄漏。

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JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为( )泄漏。

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JZ-7空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力不超过( )。（条件：列车制动管定压500kPa时，）

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JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为( )泄漏。

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JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀手把制动区．过减位，取柄位制动管都不能保压时，为( )泄漏。

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JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀胶垫不平整，阀口有损伤，有异物时，将工作风缸压力空气漏入( )为内漏。

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JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口( )。

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2RD、3RD熔断后，需更换( )A的熔断片。

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使用电阻制动时，如励磁电流过大超过( )A时，为励磁电流传感器故障。

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使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作的原因之一是( )。

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