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牵引变电所的任务是将供电部门送至的三相高压（110kv或以上）交流电的电压降低到（ ），并以单相交流电的形式把电能经馈电线送

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目前，我国电气化铁路铁路总里程已有20000km以上，电气化率超过35%，完成总运量的45%。预计到2020年，我国电气化铁路将

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在1961年8月15日，（ ）电气化铁路建成通车，该段全长93km。

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触网按悬挂方式可分为：（ ）和链型悬挂两种。

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牵引变电所向接触网供电有（ ）两种方式。

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牵引变电所的主要设备是（ ）。牵引网主要由接触网、馈电线、轨道和回流线组成。

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电气化铁路主要采用电力机车牵引，由于电力机车本身无原动力装置，为保证使用，必须在电气化区段铁路沿线设置一套完善地、不间断地向电力

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（ ）、牵引网、电力机车三者一起构成一个闭合的牵引供电回路。

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电气化铁路由牵引供电系统和电力机车及其( )系统组成。

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高速铁路综合调度系统主要功能中动车组调度：根据行车计划生成运用计划，动车组调整与整备，（ ）等。

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