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48.Ⅰ级铁路，Ⅲ型混凝土枕，每千米铺设轨枕不得超过1600根。( )

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47.曲线半径越大，正矢越小；半径越小，正矢越大。( )

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46.回填道床时，Ⅱ、Ⅲ型混凝土轨枕枕盒内中间400mm必须掏空，应低于枕底25mm。( )

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45.60kg/m普通线路正线中修周期为250～350Mt。( )

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44.60kg/m无缝线路正线中修周期为300～400Mt。( )

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43.提速道岔中可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢轨的联结螺栓由电务部 门负责。( )

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42.提速道岔垫板与岔枕联结：混凝土岔枕采用硫磺锚固；木岔枕采用螺纹道钉。( )

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41.道岔表示不良主要是电务调整的问题，但心轨一动拉板的严重晃动会影响道岔的表示。( )

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40.为便于捣固，提速道岔尖轨牵引点转换装置各杆件安装在特制的钢岔枕内。( )

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39.提速道岔尖轨跟部结构为普通夹板联结，并设置限位器，限位器活动间隙为±6mm。( )

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