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【CRH2】CRH2型动车组一级修时,受电弓编导线的芯线缺损小于 ( )%

  • 2024-01-14 04:17:51
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【CRH2】CRH2型动车组一级修时,硅橡胶绝缘子护套(绝缘子中间圆柱)深度不超过 2mm 或长度不超过 ( )mm

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【CRH2】CRH2型动车组一级修时,硅橡胶绝缘子伞群划伤深度不超过 ( )mm,长度不超过 1cm。

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【CRH2】CRH2型动车组一级修时,硅橡胶绝缘子伞群撕裂长度要求不超过 ( )mm。

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【CRH2】CRH2型动车组一级修时,升弓装置气囊各螺栓安装紧固无松动;橡胶无老化,裂纹长度不超过 ( )mm 或深度不超过 1

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【CRH2】CRH2型动车组一级修时,目视检查受电弓碳滑板外观状态良好。当受电弓碳滑板出现( ),需更换碳滑板。

  • 2024-01-14 04:17:51
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【CRH2】CRH2型动车组一级修时,车顶板无塌陷、破损,防滑地胶剥离每辆车不超过 ( ) 处,每处剥离不大于 100×100m

  • 2024-01-14 04:17:51
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【CRH2】CRH2型动车组特高压耐压试验时,试验设备将电压快速升至试验电压( ),轻触“计时”按钮开始计时,在1分钟后和9分钟

  • 2024-01-14 04:17:50
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【CRH2】当施加的扭矩达到设定值时,扳手会发出“卡塔”声响或者扳手连接处折弯一点角度,这就代表( )

  • 2024-01-14 04:17:50
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【CRH2】CRH2型动车组受电弓,使用1000V等级绝缘电阻计,对受电弓与车体进行绝缘测定,应为( )以上。

  • 2024-01-14 04:17:50
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