首页
当前位置：
首页
>
高铁信号现场理论
监测是对信号设备的按钮状态、控制台表示状态、关键继电器状态、区间轨道及信号机运用状态等开关量变化进行实时监测。
2024-01-13 20:55:48
高铁信号现场理论
阅读全文
开关量和模拟量滚动数据存储，存储时间不得少于 天。
2024-01-13 20:55:47
高铁信号现场理论
阅读全文
站机应有监测系统所需 、模拟量、报警信息、环境数据的采集、分类、逻辑分析处理、报警输出、数据统计汇总和存储回放等功能
2024-01-13 20:55:47
高铁信号现场理论
阅读全文
车站应设置主机（简称站机）、 、采集及控制单元、网络设备、电源设备、防雷设备及其他接口设备。
2024-01-13 20:55:47
高铁信号现场理论
阅读全文
集中监测应具有统一的 功能，确保系统中各个节点的时钟统一。网络中各网络节点应采用统一的卫星时钟。
2024-01-13 20:55:47
高铁信号现场理论
阅读全文
集中监测供电电源应与被监测对象电源可靠 。
2024-01-13 20:55:47
高铁信号现场理论
阅读全文
集中监测信息传输应具有实时性和可靠性，应采用独立的 或更高速率的数字通道。
2024-01-13 20:55:47
高铁信号现场理论
阅读全文
集中监测应采用冗余技术、可靠性技术和网络安全技术，确保网络与信息 。
2024-01-13 20:55:47
高铁信号现场理论
阅读全文
集中监测应具有抗电气化干扰能力，在电气化区段能 。
2024-01-13 20:55:47
高铁信号现场理论
阅读全文
集中监测应能监督、记录信号设备与电力、车务、工务等 的有关状态。
2024-01-13 20:55:46
高铁信号现场理论
阅读全文
上一页
1
...
39
40
41
42
43
...
105
下一页
