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高铁信号现场理论
一体化轨道电路的载频为1700Hz时的补偿电容是45μF。
2024-01-13 20:56:18
高铁信号现场理论
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一体化轨道电路中轨道电路载频是1700Hz时的补偿电容是45μF。
2024-01-13 20:56:18
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一体化轨道电路中轨道电路载频是2300Hz时的补偿电容是25μF。
2024-01-13 20:56:18
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一体化轨道电路中轨道电路载频是2000Hz时的补偿电容是25μF。
2024-01-13 20:56:18
高铁信号现场理论
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一体化轨道电路中轨道电路载频是2600Hz时的补偿电容是25μF。
2024-01-13 20:56:18
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一体化轨道电路中轨道电路载频是2600Hz时的补偿电容是25μF。
2024-01-13 20:56:18
高铁信号现场理论
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一体化轨道电路低频码共有12种其中H码为29.7 Hz。
2024-01-13 20:56:17
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一体化轨道电路低频码共有12种其中检测码为29.7Hz。
2024-01-13 20:56:17
高铁信号现场理论
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客专ZPW-2000A系统中发送器采用的冗余方式是N+1。
2024-01-13 20:56:17
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既有线ZPW-2000A系统中发送器采用的冗余方式是1+1。
2024-01-13 20:56:17
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