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集控站、非集控站应分别编制《车站行车工作细则》。（ ）

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集控站设车务应急值守人员，由车务具有车站值班员职名的人员担任；非集控站、郑州东动车所设车站值班员( )

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动车组司机乘务制度分为双班单司机轮乘制和单班单司机轮乘制，动车所内调车作业采用单班单司机方式。( )

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在上水车站立折或入动车所但不入检修库的动车组列车由上水车站负责补水和给水，入动车所检修库的动车组列车由动车段负责给水。( )

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各车站、线路所及郑州东动车所只在有调车作业时采用分散自律控制模式下的车站调车操作方式。（ ）

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郑州东站京广场、徐兰场、郑州东动车所正常情况下应采用分散自律控制模式下的车站操作方式，由车站值班员负责指挥和办理有关行车工作。(

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动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的计划性预防修的检修体制。（ ）

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站台安全标线的具体长度由车站会同机务部门根据站台长度等实际情况确定。（ ）

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高速铁路无线通信采用铁路数字移动通信系统（简称FAS）。（ ）

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徐兰高铁管内全线设6个无线闭塞中心（RBC），设备集中设置在郑州东站。

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