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运营线、配线和车场试车线均采用( )kg/m 钢轨。

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厦门轨道交通1号线有以下（ )种道床形式。

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厦门轨道交通1号线共设（ ）个车站其中（ ）个高架站。

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厦门轨道交通1号线线路分（ ）和（ ）。

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紧急疏散平台在防淹门、人防隔断门、道岔区、区间泵房以及（ ）处断开。

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隧道区间正线设紧急疏散平台，平台设于行车方向的（ ），高架线紧急疏散平台设置在上、下行两线路（ ）。

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（ ）设紧急疏散平台，平台设于行车方向的左侧，（ ）紧急疏散平台设置在上、下行两线路中间。

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直线地段地下车站矩形隧道结构侧墙到线路中心线的距离为 2100mm，站台计算长度内站台边缘到线路中心线的水平距离为1500mm，

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直线地段地下车站矩形隧道结构侧墙到线路中心线的距离为 2100mm，站台计算长度内站台边缘到线路中心线的水平距离为1500mm，

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直线地段地下车站矩形隧道结构侧墙到线路中心线的距离为 2100mm，站台计算长度内站台边缘到线路中心线的水平距离为( )

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