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信号工总题库（中级导入）
MAU使用以上距离可以缩短或延长列车的报告位置，该距离基于与系统运营一致的必须的安全反应。
2024-09-20 22:18:21
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MAU也计算估计的运行距离，该距离是指从接收到VOBC的最后一个报文后列车可能的运行距离。
2024-09-20 22:18:20
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只有当检测到一个不能忽略的非预期的应答器，VOBC将把位置设置为未知。非预期的应答器是指与数据库中定义的位置不同的应答器。
2024-09-20 22:18:18
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如果速度小于5公里/小时，并且持续0.2秒钟以上，VOBC就认为列车是处于零速状态。
2024-09-20 22:18:16
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当检测到打滑时，系统通过增加列车位置的不确定性进行补偿，列车限界范围增加，如果列车位置不确定性增加太大（超过5m），则列车位置丢失。
2024-09-20 22:18:15
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在PPU接收到一对速度传感器传来的第一组与第二组信号之间的这段时间，列车车轮整好转动90度。
2024-09-20 22:18:13
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VOBC软件具有诊断能力，监控硬件及其与列车的接口。当检测到故障，故障原因被VOBC记录在MPU的内存中，并发送给ATS。当故障发生时，司机也将通过TOD得知。
2024-09-20 22:18:12
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速度传感器可以辨别列车行驶方向。
2024-09-20 22:18:11
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每个站台安装了三个接近盘。
2024-09-20 22:18:10
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查询器只是作为TI天线发送的RF信号的编码反射器。
2024-09-20 22:18:09
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