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轨旁的无线网络实现了完全冗余覆盖，每列列车可同时接收到4路无线信号，在列车运行过程中，车头可以收到前方2个有效无线辐射信号，车尾可以收到后方 __个有效无线辐射信号。只有当__路无线信号同时发生故障或者被同时干扰的极端情况出现时，列车才会丢失通信。( )

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有线骨干网是冗余的高速单模光纤以太网，它由 100Mbps 的 2 层网络交换机构成，这些交换机以冗余的自恢复( )结构形式连接。

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网络管理系统用于监控（ ）状态,检测并报告故障和管理网络配置。

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每列车都装有（ ）个MR；

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在轨旁接入网中，( )负责 ATP/ ATO设备的接入。

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（ ）为信号系统和其它外部系统（如主时钟、PIS系统等）之间提供通接口。

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（ ）为所有轨旁设备之间提供传输通道。

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DCS系统含有（ ）套物理分隔的独立骨干网络；

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在 ATS处于（）的时候，可以对事件是否可打印进行指定。

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（）总是具有最大约束力。

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