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车载设备将监督列车停止于LMA范围内，列车通常不允许移动超出LMA；如果列车会超出LMA范围，VOBC将确保列车执行（ ）。
- 2024-09-20 20:30:18
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ATP系统将决定移动授权限制（LMA）。如果没有障碍物，MAU 根据ATS进路的（ ）并加上一个防护（Overrun）来计算MAU预留，将从列车的尾部位置到MAU预留的终端计算LMA。
- 2024-09-20 20:30:17
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当列车处于ATO模式时，VOBC将在TOD上显示从（ ）接收到的停站时间，当停站时间结束后，司机将人工关门或系统自动关门，然后使列车发车。
- 2024-09-20 20:30:12
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ATO模式下，如果设置为（ ）模式，在列车完全停车并停在正确的位置后，列车靠近站台一侧的车门自动打开。停站时间结束时，车门可自动关闭，列车收到车门关闭并锁闭状态后立即发车。
- 2024-09-20 20:30:08
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VOBC上电或断电重启，当列车建立位置但轮径未校准之前，VOBC允许列车以低于正常限速（ ）%的限速进入ATPM/IATP模式。
- 2024-09-20 20:30:06
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