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人工准备进路应急包备品应根据本站实际情况进行数量配置。遮断器钥匙、钩锁器钥匙、钩锁器箱钥匙原则上应成串设置，每个应急包内至少（

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车站在人工办理进路时，值班站长一般作为（ ）。

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针对折返站站前、站后均有道岔的配线特点，采用电话闭塞法组织行车时，车站可安排（ ）组人下区间准备进路。

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应急包，遮断器钥匙、钩锁器钥匙、钩锁器箱钥匙原则上应成串设置，每个应急包内至少（ ）套钥匙。

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发布电闭作业命令后，车站人员进轨行区办理进路、专业人员进轨行区处理故障由（ ）负责把控和具体安排。

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进路上的道岔可通过信号工作站确认位置时，行车值班员取得行调同意后，在信号工作站对此副道岔进行（ ），无需加钩锁器。

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双机牵引道岔应使用（ ）副钩锁器加锁。

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下线路人员领取应急包时，应先穿戴（ ）。

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人工办理进路时，列车进站过程中，在站台头端前方第一个道岔作业时，（ ）需组织作业人员避让至安全区域，待列车在站线停稳后方可继续作

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道岔故障准备进路进入轨行区需取得行调同意；发布电话闭塞、调车作业命令后进入轨行区由（ ）把控。

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