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车钩对接结合范围的要求垂直方向（ ）。

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车钩安装新的车钩支撑弹簧后，每( )对车钩校准情况检查一次。

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车钩的磨耗极限为（ ）mm。

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准备使用车钩间隙调整规时，要把棘轮手柄转矩极限调至（ ）Nm。

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我国的地铁都采用（ ）式车钩。

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水平自动对中角度为（ ）。

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对中装置必须能对中到接合范围（ ）之内。

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车钩设计寿命为（ ）年。

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当列车以 15km/h—( )km/h 相对速度撞击时车钩吸收部分能量，防爬器参与吸能。

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当列车以 8km/h—( )km/h 相对速度撞击时车钩吸能装置吸收撞击能量。

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