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列车制动方式采用（ ）与空气制动混合运算的控制方式。

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电制动和空气制动混合转换必须平滑，无冲击，转换点必须在（ ） 内可调。

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列车最高运行速度（ ）。

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和矢量控制不同，直接转矩控制不采用（ ）方式。

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司机控制手柄和换向手柄之间实现（ ）。

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采用VVVF逆变器电动车只要控制（ ）和转差评率可自由控制牵引力和再生制动。

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为了防止列车超速，列车牵引系统有（ ）功能。

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网压保持在（ ）以下保持接触器和HSCB保持闭合。

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列车牵引时，网压为多少（ ）封锁逆变器的触发脉冲。

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PWM逆变器有（ ）相组成。

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