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站台门应急处置应先保证正常行车 ，后进行设备修 复，即“先通后复”。

  • 2024-01-20 22:09:12
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滑动门玻璃破裂，完成破裂玻璃粘贴后，操作故障 门LCB到“开门”位。

  • 2024-01-20 22:09:12
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滑动门玻璃破裂时，站务人员立即按压紧停，行调 组织电客车限速45Km/h至应急处理完毕。

  • 2024-01-20 22:09:12
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站台门头、尾端PSL盘不能同时操作。

  • 2024-01-20 22:09:12
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站台门编号原则：同电客车运行方向，头端第一道 滑动门编号为1#滑动门，依次顺序编号；头端第一 道应急门编号为1#应急门，依次顺序

  • 2024-01-20 22:09:12
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行车值班员运营前检查时，操作IBP盘开关滑动门， 确认功能正常后，将IBP盘屏蔽门控制开关操作至“ 禁止”位。

  • 2024-01-20 22:09:12
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滑动门关闭后，电客车发车时未收到所有门“关闭 且锁紧”信号故障，若故障不能及时恢复，站务员 操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，

  • 2024-01-20 22:09:11
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站台发生影响行车或人身安全情况时 ，站台巡视岗 严格执行“一按、二呼、三汇报”的程序。

  • 2024-01-20 22:09:11
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领导责任：是指相关人员在其直接主管（分管）工作职责范围内，违反规定，未履行或未正确履行职责，对事故（事件）的发生或其他不良后果应

  • 2024-01-20 22:09:11
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车站在运营结束后的消防巡查每2小时至少1次。

  • 2024-01-20 22:09:11
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