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联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下,调节( )励磁电流的大小,以改变牵引发电机的输出功率,从而使

  • 2024-01-20 19:17:05
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机车喷机油的主要原因一是机油进入气缸,二是( )漏油。

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在联合调节器的功调滑阀回油油路中,分别设有增载和减载针阀,其作用是在回油腔内形成一定的背压,以增加功率调节过程中的( )。

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喷油器喷油压力调整过高,不仅功率损失大,而且会引起本身工作条件恶化,影响其使用寿命和工作的( ) 。

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活塞环与环槽间隙过大时,会造成泵油量增大,使过多的机油窜入( ),既浪费机油,又易产生积炭。

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活塞在进气冲程上止点前42°20′曲轴转角时,该缸进气凸轮使( )的升程按技术要求为0.38mm,这一数值叫做0.38尺寸。

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多缸柴油机曲轴的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为( )。

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柴油机正常停机时油水温度在( )℃之间较好。

  • 2024-01-20 19:17:04
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柴油机增压压力不足,将使气缸内空气充量减少,排气温度( ),增加燃油消耗。

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更换联合调节器工作油时,往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油,均须经( ) 过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。

  • 2024-01-20 19:17:04
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