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“一报三校”是启动一次报警和连续三次速度校核的控制模式。（ ）

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车机联控就是由机务部门、车务部门利用列车无线调度通讯系统，采用自控、互控、他控手段，保证列车运行安全。（ ）

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机车信号设在机车或动车组的驾驶室内。（ ）

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压缩车钩后，在机车加载前，不应缓解机车制动。( )

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装有103、104型分配阀的车辆制动机，制动缸压力=3.5×制动管减压量。( )

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空气阻力与相对速度成正比。( )

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机车运行速度增高时，粘着系数下降。( )

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闸瓦温度增高，摩擦系数也随之增大。( )

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闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。( )

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列车运行阻力按阻力产生原因分为基本阻力和空气阻力。( )

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