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雨刷故障时 ,随车机械师断开雨刷器控制开关 71-F11和( )(此开关位于司机室门右侧CCU2处开关面板上)。

  • 2024-01-19 19:15:46
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监控室HMI屏通讯故障或黑屏 ,操作过程复位( )空开,断电重启观察是否正常。

  • 2024-01-19 19:15:46
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主变压器故障 635A、634B、631F,不需要停车,保持车辆惰行,断主断,对故障车辆所在牵引单元( )进行软件复位。

  • 2024-01-19 19:15:46
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列车烟火报警故障处置完毕后,随车机械师应在HMI屏上重新开启故障车厢的( )

  • 2024-01-19 19:15:46
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HMI屏报故障代码63C2的原因是( )

  • 2024-01-19 19:15:46
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蓄电池电压检测传感器 22-T11模块将输入端采集的蓄电池电压模拟量转换为电流信号输入至CCU1及CCU2的( )板卡上,再经过

  • 2024-01-19 19:15:45
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正常情况下,牵引变流器中间电压应为2700-3600V,接地检测理论值应为25%(接地检测电压与中间电压的百分比),接地检测保护

  • 2024-01-19 19:15:45
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CRH380B(L)型动车组发生“线路断路器Q1:根据状态的试验运行异常”,故障代码:( )后,Q1断路器自动进行辅助触点测试,

  • 2024-01-19 19:15:45
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CRH2A/B/C每8辆编组超员车厢不超过( )辆时,由列车长组织疏散相关车厢旅客至其它车厢。

  • 2024-01-19 19:15:45
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特殊情况外,动车组在局管内电气化区段接触网分相关系区被迫停车后,具备升弓条件时均采用( )的方式通过分相关系区或退行驶出分相关

  • 2024-01-19 19:15:45
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