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5厦航6000 通信
参阅青岛/流亭机场的仪表进近图，A320如果实施正常的ILS/DME进近，则其最低天气标准为
2024-01-19 17:44:46
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参阅青岛/流亭机场的仪表进近图，B757执行下滑台不工作的进近程序其VIS为
2024-01-19 17:44:46
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参阅青岛/流亭机场的仪表进近图，B757执行下滑台不工作的进近程序其VIS为
2024-01-19 17:44:46
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参阅青岛/流亭机场的仪表进近图，B757执行下滑台不工作的进近程序，其最低下降高度（MDA）为
2024-01-19 17:44:46
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参阅青岛/流亭机场的仪表进近图，B737-200型飞机做基线转弯其入航转弯开始的时机位于
2024-01-19 17:44:45
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参阅青岛/流亭机场的仪表进近图，飞机做基线转弯其出航限制采用
2024-01-19 17:44:45
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参阅青岛/流亭机场的仪表进近图，BAE-146-100型飞机做基线转弯其出航航迹应飞
2024-01-19 17:44:45
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参阅青岛/流亭机场的仪表进近图，A320型飞机做基线转弯其出航航迹应飞
2024-01-19 17:44:45
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参阅青岛/流亭机场的仪表进近图，该等待程序出航计时应从
2024-01-19 17:44:45
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参阅青岛/流亭机场的仪表进近图，该等待航线是标准等待航线吗？
2024-01-19 17:44:45
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