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《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:接触网抢修应本着先通后复的原则制定抢修方案。

  • 2024-01-19 15:01:26
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:在开通线路、疏通列车后再申请天窗停电,尽快处理使设备达到运行技术

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《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:当故障现场有车辆占用时,接触网抢修人员应视情况登车顶处理,或请求

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《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:复线区段,当故障线路有列车停留时,接触网抢修车辆可通过邻线运行到

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《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:接触网抢修车辆不应按救援列车办理。抢修车辆出动前,供电调度员应将

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《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:接触网故障查找应从中间向两端开始。

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《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:变电所馈线断路器跳闸重合失败后,为避免扩大故障范围,在未确认符合

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《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:有永久性故障,可以强送电。

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《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:近点短路是指故障点标定装置指示在3公里范围内。

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《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:每个接触网工区必须经常保持一个作业组的人员在工区值班。

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