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当自动过分相装置故障时，信号处理器将送出一个故障信号给动车控制系统，微机显示屏将给出提示信息，此时要求司机人工操纵通过分相区。（

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CRH5型动车组的牵引电机型号为YJ87A（6FJA3257A），是三相鼠笼式异步电机，六极，采用开放式强迫风冷。（）

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牵引电机由定子、转子、轴承、端盖、传感器等部件构成。（）

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高压断路器在异常情况下会将牵引单元高压电路与接触网线电压隔离。（）

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受电弓应当适合应用在单线和双线两种情况下。（）

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任何运行方向都可使用受电弓。（）

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如果两列车组联挂,联挂车组使用两个受电弓，每个车组使用一个。（）

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CRH5型动车组在电分相区段,电制动不会停止但会将再生的电流给辅助变流器供电,并通过制动电阻器消散能量。（）

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运行中，在乘务室通过车载信息系统监视列车运行及设备工作情况。发现故障报警时，按规定程序处理。（）

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在区间内临时停车时，需要救援时，负责与司机共同安装过渡车钩和连接风管。（）

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